대장~홍대선 착공노선도 주요 수혜지역 요약

대장~홍대선 착공노선도 주요 수혜지역 요약

대장홍대선은 부천 대장역과 신월역, 화곡역, 상암역, 홍대입구역을 연결하는 광역철도 노선이다.
당초 화곡홍대선에서 원종홍대선으로 확장되었으며, 대장신도시의 교통망 확장을 위해 대장홍대선까지 그 범위를 확대하였습니다.
현재 상암DMC역 연결 문제도 추가 논의 중이다.
오늘은 대장홍대선 건설 착공일, 노선도 및 수혜지역 등 이슈를 정리하는 시간을 갖도록 하겠습니다.

사업개요 및 착공 및 개통기간

대장홍대선은 출발점인 대장역을 기점으로 신월, 화곡, 상암을 거쳐 상암을 거쳐 총 11개(또는 12개) 역으로 총 길이 18.4km, 속도 50km의 광역철도 노선이다.
홍대입구역, 종점. 22년 전략환경 영향평가에서 총 11개 역이 확정됐지만 DMC 역 연계에 대한 불만은 계속해서 제기되고 있다.
현재 착공 목표는 2025년, 개통 목표는 2031년이다.

노선도 및 정류장

노선도와 정류장을 보면 총 11개(또는 12개)의 역이 있습니다.
대장역 – 원종역 – 고강역 – 신월역 – 화곡역 – 강서구청역 – 가양역 – 덕은역 – 상암역 – DMC역(미정) – 성산역 – 홍대입구역. 운영합니다.
확정된 환승역은 원종역(대곡소사선), 화곡역(5호선), 가양역(9호선), 홍대입구역(2호선)과 신월역(목동선 예정)이다.
및 DMC역(6호선). /공항철도/경의중앙선(미정)이 추가됩니다.
추진경과: 지하철 2호선 신정역 연장으로 처음 시작되었으며, 2012년 서울서부지역 지하철건설추진위원회가 위촉되면서 본격적으로 추진되기 시작하였다.
2013년 서울시 도시철도 마스터플랜에 후보노선으로 포함됐고, 2014년 부천~서울 광역철도망 연결 사업으로 화곡홍대선이 제안됐다.
2014년 원종홍대선으로 변경됐고, 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에서 대장홍대선으로 확정되었습니다.
. 2021년 민간 적격성 조사가 통과됐고, 2023년 2월 서부도시철도 현대건설 컨소시엄이 선정돼 현재 협상이 진행 중이다.
기대효과 및 수혜지역 서울 서부권, 특히 신월동 지역은 철도망 접근성이 좋지 않다는 민원이 많았습니다.
대장홍대선은 서울 서부 및 부천시민과 홍대 상권을 연결하는 데 큰 의의가 있으며, 대장신도시의 교통난 해소에 크게 기여할 것으로 기대된다.
예정대로 개통되면 가장 수혜를 입을 지역은 대장뉴타운과 양천구 신월동 일대가 될 것으로 보인다.
해당 노선이 지나가는 역 주변에도 좋은 소식이 있을 것으로 예상된다.
상암DMC가 크게 성장하고 있기 때문에 DMC 스테이션을 설치해야 한다고 생각합니다.
수도권 각 권역에는 철도망 확충을 위한 사업제안과 민원이 끊이지 않고 있습니다.
지역 주민들의 교통 접근성 확대와 함께 부동산 가격 상승이라는 이중 효과가 있기 때문에 각 지자체 간 긴장감도 상당하다.
국철망 계획이 선거철 이슈가 되지 않도록 정부의 체계적인 검토와 국민의 관심이 필요한 시점이다.
이것은 부동산과 미래의 철도를 연구하는 한 사람에 불과했습니다.